ongeveer 2 maanden geleden
Een ander idee is om – eventueel samen met spoorlijn 68 – een stukje van spoorlijn 65, van Menen Station tot aan de grens met Frankrijk, opnieuw open te stellen (eveneens een traject in België van slechts 1 km!). Als dit dan samen met een stuk van de oude RFN 268 000 heraangelegd zou worden, zou men een vlotte verbinding Kortrijk-Menen-Tourcoing(-Rijsel?) met ook nog stops in Halluin (F) en Roncq (F) kunnen verkrijgen. Deze lijn zou dezelfde voorbeelden kunnen bieden als de herwaardering van spoorlijn 68: een vlotte verbinding van Kortrijk en de Leiestreek met Noord-Frankrijk (en Rijsel) en dat in verstedelijkt gebied. Op die manier zou er een snelle IC-verbinding (Antwerpen-)Kortrijk-Rijsel via Moeskroen zijn en ook een lokale stoptrein via Menen. Dit plan kan dus gecombineerd worden met een stoptrein uit Rijsel via Komen, die kan dan eventueel richting Ieper trekken. Niettemin zou dit idee wel beduidend meer (moeite) kosten, daar het ganse traject Menen-Tourcoing zo goed als volledig opnieuw aangelegd zou moeten worden (het spoor is op de meeste stukken opengebroken, maar ligt er verder wel ongeschonden bij). Een fietssnelweg Menen-Tourcoing op dit traject is eventueel een mooi alternatief, mocht een spoorverbinding niet aan de orde blijken. Er zijn dus heel wat mogelijkheden: een studie van deze kwestie kan zeker meer duidelijkheid geven over de beste optie.
ongeveer 2 maanden geleden
Een interessant idee, zeker wanneer deze nieuwe verbinding aanzien wordt als stoptrein! Dit zou immers kunnen helpen om de vrij lange reistijd per spoor tussen Ieper en Kortrijk door de vele tussenhaltes – een van de grootste ergernissen van reizigers op het traject! (zie: andere post) – aan te pakken: de kleinere stations zoals Wevelgem en Bissegem hebben immers niet meteen nood aan een lokale treinverbinding (de voorgestelde trein Kortrijk-Komen-Rijsel) én een IC-verbinding (de huidige trein Poperinge-Antwerpen). Mits vlotte overstapmogelijkheden in Kortrijk en Komen zouden reizigers snel en simpel kunnen overstappen van de gesuggereerde, plaatselijke trein op een binnenlandse verbinding of op de trein richting Poperinge (en omgekeerd). Op die manier zou de IC-verbinding Kortrijk-Poperinge niet langer moeten stoppen aan alle stations, wat de reistijd toch wat zou kunnen doen slinken. De lijn Welkenraedt-Kortrijk doortrekken tot Poperinge (en Antwerpen enkel naar Rijsel) lijkt me tot slot als student zeker de overweging waard.
Vertaal